Author Archives: Đỗ Văn Mong

Lai Châu: Thị trường miền núi, địa hình dốc – Nghề sửa xe điện cần tay nghề thực sự

Lai Châu không phải thị trường đông dân.Không phải trung tâm công nghiệp.Cũng không phải [...]

Huế: Thành phố di sản và cơ hội phát triển nghề sửa xe điện theo hướng ổn định, chuyên sâu

Huế không phải thị trường khổng lồ như Hà Nội hay TP.HCM.Nhưng Huế cũng không [...]

Hà Nội: Thị trường sửa xe điện trung tâm phía Bắc – Cạnh tranh cao nhưng cơ hội vẫn còn

Hà Nội là thị trường hoàn toàn khác so với các tỉnh miền Tây hay [...]

An Giang (An Giang – Kiên Giang): Khu vực biên giới và du lịch – Nghề sửa xe điện cần đa năng để tồn tại

An Giang và Kiên Giang tạo thành một khu vực rất đặc biệt của miền [...]

Cà Mau (Cà Mau – Bạc Liêu): Thị trường cực Nam và cơ hội bền vững cho nghề sửa xe điện

Cà Mau và Bạc Liêu là hai tỉnh nằm ở cực Nam của đất nước. [...]

Đồng Tháp (Đồng Tháp – Tiền Giang): Cửa ngõ miền Tây và cơ hội mở tiệm sửa xe điện theo hướng đa dịch vụ

Đồng Tháp và Tiền Giang có vị trí rất đặc biệt. Đây là khu vực [...]

Vĩnh Long (Vĩnh Long – Bến Tre – Trà Vinh): Thị trường sông nước và mô hình tiệm sửa xe điện quy mô nhỏ nhưng bền vững

Khi nhắc đến Vĩnh Long, Bến Tre và Trà Vinh, người ta thường nghĩ đến: [...]

Cần Thơ (Cần Thơ – Sóc Trăng – Hậu Giang): Trung tâm miền Tây và bài toán tay nghề trong ngành sửa xe điện

Cần Thơ (Cần Thơ – Sóc Trăng – Hậu Giang): Trung tâm miền Tây và [...]

Tây Ninh (Tây Ninh – Long An): Thị trường giáp biên và cửa ngõ miền Tây – Nghề sửa xe điện có thực sự là hướng đi dài hạn?

Tây Ninh và Long An có một đặc điểm rất riêng so với nhiều khu [...]

Đồng Nai (Đồng Nai – Bình Phước): Thị trường sửa xe điện đang “chuyển mình”, ai bắt kịp sẽ có lợi thế

Đồng Nai và Bình Phước có một điểm đặc biệt: Giáp TP.HCM Khu công nghiệp [...]