Xe điện sạc đầy nhưng chạy nhanh hết: lỗi do bình hay do xe?

Xe điện sạc đầy nhưng chạy nhanh hết điện có thể do bình hoặc cũng có thể do hệ thống của xe, chứ không nên vội kết luận ngay từ đầu. Trong thực tế, nguyên nhân phổ biến nhất vẫn là bình ắc quy hoặc pin đã chai, dung lượng thực tế giảm nên dù sạc báo đầy nhưng điện tích trữ rất ít, xe chạy được quãng ngắn là tụt điện ngay.

Tuy nhiên, cũng có những trường hợp lỗi đến từ xe tiêu thụ điện bất thường, như bo điều khiển hoạt động không ổn định, động cơ nặng tải, phanh điện bị kẹt nhẹ, hoặc dây điện – tiếp điểm kém làm hao điện liên tục. Vì vậy, muốn xác định chính xác là do bình hay do xe, cần kiểm tra song song cả điện áp bình và mức tiêu thụ điện của xe, tránh thay bình vội khi nguyên nhân thực sự nằm ở hệ thống điện bên trong.

Trường hợp phổ biến nhất: Bình còn điện áp nhưng mất dung lượng

Trường hợp phổ biến nhất là bình vẫn còn điện áp nhưng dung lượng đã bị mất, khiến xe sạc báo đầy nhưng chạy rất nhanh hết điện. Điều này xảy ra khi ắc quy đã chai sau thời gian dài sử dụng, các bản cực xuống cấp nên không còn khả năng tích trữ điện, dù điện áp đo được vẫn đủ. Với người dùng, cảm giác là xe “vẫn lên điện, vẫn báo đầy” nhưng thực tế lượng điện dùng được chỉ còn rất ít, dẫn đến tình trạng chạy vài km đã hụt điện. Đây là dạng hỏng khó nhận biết bằng mắt thường, nhưng lại là nguyên nhân gặp nhiều nhất khi xe điện nhanh hết pin dù vừa sạc xong.

Khi chạy nhẹ vẫn ổn, nhưng lên dốc là tụt điện mạnh

Không phải lúc nào lỗi cũng do bình. Một số nguyên nhân từ xe có thể gây hao điện nhanh gồm:

• Lốp non hơi, ma sát lớn

• Phanh bó, bánh không trôi

• Động cơ mòn bạc, nặng tải

• Controller bị hao điện ngầm

Tuy nhiên, những lỗi này chiếm tỷ lệ thấp hơn nhiều so với lỗi từ bình/ắc quy.

Vì sao nhiều người thay bình rồi mới phát hiện xe có vấn đề?

Cách thợ kỹ thuật xác định lỗi đúng nhất

Cách thợ kỹ thuật xác định lỗi đúng nhất là kiểm tra theo hệ thống, không phán đoán cảm tính và không vội thay linh kiện. Trước hết, thợ sẽ đo và đánh giá bình/pin ở cả trạng thái tĩnh và khi xe hoạt động, để xem bình còn dung lượng hay chỉ còn điện áp. Sau đó, họ kiểm tra mức tiêu thụ điện của xe bằng cách thử tải: chạy nhẹ, lên dốc, chở nặng để phát hiện hiện tượng sụt áp bất thường.

Tiếp theo, thợ sẽ rà soát các điểm dễ gây hao điện như phanh điện có bị kẹt nhẹ không, động cơ có nặng tải, bo điều khiển có hoạt động ổn định, dây nguồn – tiếp điểm có bị nóng hay oxy hóa. Chỉ khi đã loại trừ lỗi từ xe, thợ mới kết luận bình hỏng và đề xuất thay thế. Chính quy trình kiểm tra từng bước này giúp thợ kỹ thuật bắt đúng bệnh, sửa dứt điểm, tránh tình trạng thay bình xong mà xe vẫn lỗi.

Nên làm gì khi gặp tình trạng này?

Nếu xe của bạn:

• Sạc đầy nhưng chạy nhanh hết

• Chạy không ổn định

• Hao điện bất thường

Thì việc đầu tiên nên làm là xác định đúng tình trạng bình trước khi sửa xe. Bạn có thể tham khảo trước giá thay ắc quy xe điện theo từng mức điện áp và dung lượng để chủ động hơn khi cần xử lý, tránh bị tư vấn sai hoặc thay không đúng loại.