Th1
Pin
Những sai lầm khi sạc pin xe đạp điện khiến pin nhanh chai mà nhiều người vẫn mắc
Rất nhiều người dùng xe đạp điện rơi vào tình huống: pin mới thay chưa lâu nhưng chạy ngày càng yếu, quãng đường đi được giảm rõ rệt, thời gian sạc kéo dài hơn trước. Không ít trường hợp đổ lỗi cho “pin kém chất lượng”, trong khi nguyên nhân thực sự lại đến từ chính cách sạc pin hằng ngày.
Pin xe đạp điện không hỏng ngay vì một lần sạc sai, mà bị bào mòn dần theo những thói quen tưởng như vô hại, lặp đi lặp lại suốt nhiều tháng, nhiều năm.
Dùng sạc không phù hợp chỉ vì “cắm vừa là được”
Đây là lỗi phổ biến nhất và cũng nguy hiểm nhất.
Nhiều người có thói quen:
-
Dùng chung sạc giữa các xe trong nhà
-
Mượn sạc xe khác vì “điện áp cũng gần giống”
-
Thay sạc giá rẻ khi sạc theo xe bị hỏng
Thực tế, mỗi loại pin được thiết kế để làm việc với một mức điện áp và dòng sạc cụ thể. Sạc không đúng chuẩn có thể khiến pin:
-
Nhận điện không đều giữa các cell
-
Nóng lên bất thường trong quá trình sạc
-
Hệ thống bảo vệ hoạt động sai lệch
Lâu ngày, pin sẽ chai nhanh dù bề ngoài vẫn “chưa có dấu hiệu gì rõ ràng”.
Vừa về tới nhà đã cắm sạc ngay
Sau khi chạy xe, đặc biệt là chạy liên tục hoặc chở nặng, pin vẫn còn tích nhiệt. Việc cắm sạc ngay lúc này khiến pin phải chịu:
-
Nhiệt từ quá trình vận hành
-
Nhiệt phát sinh trong quá trình nạp điện
Hai nguồn nhiệt cộng dồn khiến cell pin nhanh lão hóa hơn bình thường. Thói quen đúng là để pin nghỉ một khoảng ngắn, khi nhiệt độ ổn định rồi mới bắt đầu sạc.
Để pin cạn sạch mới chịu sạc
Không ít người có suy nghĩ:
“Chờ xe yếu hẳn rồi sạc cho đáng công.”
Với pin lithium dùng cho xe đạp điện, đây là cách sử dụng phản tác dụng. Việc xả pin quá sâu thường xuyên sẽ:
-
Làm giảm khả năng tích điện của cell
-
Khiến pin khó phục hồi dung lượng ban đầu
-
Tăng tần suất can thiệp bảo vệ của mạch pin
Sạc pin khi mức điện còn thấp vừa phải sẽ giúp pin hoạt động nhẹ nhàng và ổn định hơn về lâu dài.
Lúc nào cũng cố sạc đầy 100% rồi cắm qua đêm
Sạc đầy không sai, nhưng duy trì pin ở trạng thái đầy tuyệt đối trong thời gian dài lại không có lợi cho tuổi thọ pin.
Nhiều người:
-
Sạc tối hôm trước, sáng hôm sau mới rút
-
Dù chỉ đi quãng ngắn nhưng vẫn cố sạc đầy
Theo thời gian, việc này khiến pin bị “lão hóa điện hóa” nhanh hơn, dung lượng suy giảm sớm hơn so với nhu cầu sử dụng thực tế.
Vừa sạc vừa bật khóa xe, thử ga
Một số trường hợp vì nôn nóng hoặc kiểm tra xe nên:
-
Bật khóa khi pin đang sạc
-
Thử ga, bật đèn trong lúc sạc
Khi đó, dòng điện vừa nạp vào vừa bị rút ra, gây xung đột dòng và làm hệ thống bảo vệ hoạt động không ổn định. Đây là điều pin xe đạp điện không được thiết kế để chịu đựng thường xuyên.
Sạc pin ở nơi bí, nóng hoặc sát nguồn nhiệt
Không gian sạc pin cũng ảnh hưởng trực tiếp đến độ bền của pin. Sạc pin trong:
-
Phòng kín không thông gió
-
Gần bếp, gần nguồn nhiệt
-
Nơi có ánh nắng chiếu trực tiếp
sẽ khiến nhiệt tích tụ nhiều hơn bình thường, làm pin nhanh xuống cấp và tiềm ẩn rủi ro mất an toàn.
Dùng pin nhưng không bao giờ “quan sát” pin
Rất nhiều người sử dụng pin theo kiểu:
-
Chỉ cắm sạc và rút ra
-
Không để ý pin có nóng bất thường không
-
Không chú ý thời gian sạc thay đổi
Pin xuống cấp thường có dấu hiệu từ sớm, nhưng nếu không để ý, người dùng chỉ nhận ra khi pin đã yếu rõ rệt và khó khắc phục.
Làm thế nào để pin xe đạp điện bền hơn theo thời gian?
Để hạn chế tình trạng pin nhanh chai, người dùng nên:
-
Luôn dùng sạc đúng chuẩn theo pin
-
Tránh xả pin cạn kiệt thường xuyên
-
Sạc pin ở nơi thoáng, mát
-
Không vừa sạc vừa sử dụng xe
-
Theo dõi những thay đổi bất thường trong quá trình sạc – xả
Quan trọng hơn, hãy ưu tiên pin xe đạp điện chất lượng và ổn định, vì pin chất lượng tốt sẽ chịu được sai số sử dụng tốt hơn và bền bỉ hơn trong thời gian dài. Pin xe đạp điện không tự nhiên mà chai nhanh. Phần lớn trường hợp đến từ thói quen sạc sai cách lặp đi lặp lại hằng ngày. Chỉ cần điều chỉnh lại cách sạc, người dùng hoàn toàn có thể kéo dài tuổi thọ pin thêm nhiều năm mà không tốn thêm chi phí.
