Nghề sửa xe điện có bị bão hòa trong vài năm tới không?

Nghề sửa xe điện không dễ bị bão hòa trong vài năm tới, nếu nhìn ở góc độ nhu cầu thực tế của thị trường. Số lượng xe đạp điện và xe máy điện đang tăng rất nhanh, trong khi vòng đời sử dụng pin, ắc quy, linh kiện điện lại ngắn và bắt buộc phải sửa – thay theo thời gian. Điều quan trọng là thị trường hiện nay không thiếu người “biết sơ sơ”, mà thiếu thợ sửa đúng kỹ thuật, bắt bệnh chuẩn và làm nghề tử tế. Vì vậy, nghề này chỉ “bão hòa” với người học hời hợt, sửa mò, còn với người có tay nghề thực tế, biết chọn dịch vụ bền (sửa lỗi phổ biến, thay pin, bảo trì, sửa tại nhà), thì cơ hội việc làm và thu nhập vẫn còn rất rộng trong nhiều năm tới.

Vì sao nhiều người lo nghề sửa xe điện sẽ bão hòa?

Nhiều người lo nghề sửa xe điện sẽ bão hòa vì nhìn vào số lượng người học tăng lên mà chưa nhìn đúng chất lượng tay nghề và nhu cầu thực tế. Hiện nay có khá nhiều khóa học ngắn, học nhanh, khiến cảm giác “ai cũng đi học sửa xe điện”, từ đó tạo tâm lý lo dư thợ. Tuy nhiên, thực tế thị trường không thiếu người học, mà thiếu người sửa được việc, bắt đúng bệnh và làm bền. Ngoài ra, nhiều người còn so sánh máy móc với nghề sửa xe xăng truyền thống, trong khi xe điện có pin, bo mạch, hệ thống điện phức tạp hơn, vòng đời linh kiện ngắn và nhu cầu sửa chữa lặp lại cao. Chính sự hiểu chưa đầy đủ này khiến nhiều người lo bão hòa, dù nhu cầu thực tế vẫn đang tăng.

Thị trường sửa xe điện đang thiếu điều gì?

Thị trường sửa xe điện hiện nay không thiếu người học hay tiệm treo bảng, mà đang thiếu thợ làm được việc thật. Cụ thể, thị trường thiếu thợ hiểu đúng nguyên lý điện – pin – bo mạch, biết kiểm tra hệ thống trước khi thay linh kiện, tránh sửa mò. Bên cạnh đó, còn thiếu thợ chuyên sâu về pin, ắc quy và BMS, trong khi đây lại là nhóm hỏng hóc xảy ra thường xuyên nhất. Một điểm thiếu nữa là dịch vụ sửa xe điện tại nhà, cứu hộ kịp thời, bởi nhiều khách gặp sự cố không thể dắt xe ra tiệm. Cuối cùng, thị trường cũng thiếu người làm nghề tử tế, giữ uy tín và chăm sóc khách lâu dài, điều khiến thợ giỏi luôn có việc dù số lượng người học ngày càng nhiều.

Nghề sửa xe điện có bão hòa ở nhóm nào?

Nghề sửa xe điện chỉ “bão hòa” ở nhóm làm nghề nửa vời, chứ không bão hòa với thợ làm được việc thật. Cụ thể, thị trường đang dư ở các nhóm sau:

• Nhóm học nhanh – biết sơ sơ: chỉ sửa theo mẹo, đoán bệnh, thay linh kiện theo cảm tính. Nhóm này dễ mất khách vì sửa không dứt điểm.

• Nhóm chỉ sửa lặt vặt giá thấp: phụ thuộc vào vài lỗi đơn giản, không có khách quay lại, thu nhập bấp bênh.

• Nhóm thiếu kiến thức về pin – bo mạch: né lỗi pin, BMS, xe đời mới nên phạm vi việc rất hẹp.

• Nhóm làm nghề thiếu uy tín: báo giá mập mờ, bảo hành kém, nhanh bị đào thải dù tay nghề không quá kém.

Ngược lại, không hề bão hòa với nhóm thợ:

• Bắt bệnh đúng, sửa theo quy trình

• Làm tốt các dịch vụ lặp lại (bảo trì, thay pin, sửa tại nhà)

• Có thái độ làm nghề tử tế, giữ khách lâu dài

Vì sao thợ sửa xe điện giỏi vẫn luôn có việc?

Thợ sửa xe điện giỏi luôn có việc vì họ giải quyết được đúng thứ mà thị trường đang thiếu. Trước hết, thợ giỏi bắt bệnh chuẩn, sửa dứt điểm, không thay linh kiện mò nên tạo được niềm tin lâu dài với khách. Khi xe điện ngày càng phổ biến, các lỗi về pin, điện, bo mạch xuất hiện liên tục, nhưng không nhiều người xử lý được trọn vẹn, khiến khách sẵn sàng tìm đến thợ có tay nghề thật.

Bên cạnh đó, thợ giỏi thường làm tốt các dịch vụ lặp lại như bảo dưỡng, thay pin, sửa tại nhà, nên khách quay lại nhiều lần và giới thiệu thêm người quen. Quan trọng hơn, họ có thái độ làm nghề tử tế, biết giải thích rõ ràng, báo giá minh bạch, nên dù thị trường có đông người học, khách vẫn chủ động tìm đến thợ giỏi.

Vài năm tới, nghề sửa xe điện sẽ thay đổi theo hướng nào?

Người mới có nên lo lắng về việc nghề bị bão hòa?

Người mới không nên quá lo lắng về việc nghề sửa xe điện bị bão hòa, nếu xác định học và làm nghề một cách nghiêm túc. Thực tế, thị trường không thiếu người treo bảng sửa xe điện, mà đang thiếu thợ làm được việc thật, bắt đúng bệnh và sửa dứt điểm. Vì vậy, nghề này chỉ “chật” với những người học qua loa, sửa mò, còn với người chịu học bài bản, va chạm xe thật và làm nghề tử tế thì cơ hội vẫn rất rộng.

Điều người mới nên lo không phải là bão hòa, mà là học ở đâu, học theo lộ trình nào và có được thực hành đủ hay không. Khi bạn nắm vững các lỗi nền tảng, hiểu pin – điện – bo mạch, biết chọn dịch vụ bền như sửa lỗi phổ biến, thay pin, bảo trì và sửa tại nhà, thì dù vài năm tới thị trường có đông hơn, bạn vẫn có chỗ đứng và có việc đều.

Nhiều người trước khi theo nghề thường tìm hiểu trước các phân tích và góc nhìn thực tế tại nơi chia sẻ về tương lai và định hướng sau học nghề sửa xe điện, để hiểu rõ nghề này đang đi theo hướng nào và bản thân cần chuẩn bị gì để không bị tụt lại. Nghề sửa xe điện không dễ bão hòa trong vài năm tới, nhưng sẽ ngày càng khắt khe hơn với người làm nghề. Việc làm sẽ tập trung vào tay những thợ có tay nghề thật, làm việc có trách nhiệm và chịu cập nhật kiến thức mới. Với người học nghiêm túc và theo nghề lâu dài, đây vẫn là một hướng đi ổn định và nhiều tiềm năng.